реклама на русском портале

internet-журналы русского портала: автоклуб афиша кино бизнес политика экономика культура night people мнение интервью компьютер женский клуб путешествие welcome работа internet-tv история фоторепортаж фотоклуб архитектура & дизайн недвижимость молодежь для детей арт галерея ресторан отель ярмарка web-дизайна клуб знакомств каталог компаний и организаций эстонии эксперт образование сделано в эстонии здоровье литература полезные ссылки: hansapank uhispank sampo krediidipank расписание городского транспорта


 

Skoda удивила всех, представив новый флагман Superb

Открытия Женевского автосалона люди из компании Skoda ждали с особым нетерпением. Очень уж им хотелось показать всем свой новейший флагман - Superb. На примере этой машины чехи жаждали доказать миру, что способны не только адаптировать фольксвагеновские узлы на свой лад, но и могут кое-что творить самостоятельно. Сразу скажем, получилось у них это блестяще.

Долгие месяцы перед премьерой публика разглядывала шпионские фотографии и прислушивалась к инсайдерской информации. Умы занимал по большей части один вопрос: в каких кузовах выпустят новый Superb? В конце концов сошлись на том, что будут и седан и хетчбэк. Разработчики из Млада-Болеслава (Mlada Boleslav) в это время хохотали от души и готовились к автосалону.

И уже только когда весь честной народ съехался в Швейцарию, стало понятно, в чём был прикол. Новый шкодовский главарь - и седан и лифтбэк одновременно! Не зря ведь говорят: всё гениальное просто. Вот чехи и придумали пятую дверь, которая открывается по-разному: либо с задним стеклом, либо без него. Конструкция запатентована и называется Twindoor. В действии выглядит очень эффектно, и, что важнее, должно быть невероятно удобно на практике.

Логично, что роскошный доступ в багажник должен подкрепляться его солидным объёмом. Так и есть. При разложенных задних сиденьях выходит 565 литров, на 85 больше, чем у предшественника. Если же кресла сложить, то для грузчиков откроются поистине бескрайние просторы - целых 1670 литров! Это, между прочим, солиднее, чем у многих универсалов-конкурентов. В Skoda справедливо полагают, что настолько вместительный багажник устроит абсолютно всех.

К счастью, достоинства Superb на этом не заканчиваются. Skoda до сих пор пытается сформулировать собственный язык дизайна. Новейший автомобиль - ещё один шаг в этом направлении. Взгляните хотя бы в эти ангельские глазки передних фар. Кому-то они, может, покажутся немного вычурными. Зато такому лицу в оригинальности и выразительности не откажешь.

К тому же в отдельных комплектациях эти фары до невозможности технологичны. Главное их достоинство - адаптивный головной свет (Adaptive Frontlight System - AFS), который приспосабливается к различным погодным условиям, скорости движения и освещает не только дорогу, но и обочины с поворотами. Вдобавок у Superb имеется такая интересная фишка, как Tourist light: свет с её помощью подстраивается под право- или левостороннее движение.

Пассажирам - почёт и простор. Пространства для задних седоков стало на 19 мм больше. Это особенно интересно, если вспомнить, что колёсная база нового Superb на 42 мм меньше, чем у предшественника! А ведь он был построен на базе удлинённого VW Passat предыдущего поколения и обладал невероятным простором сзади. На презентации председатель Совета директоров Skoda Auto господин Райнхард Юнг (Reinhard Jung) признался, что не представляет человека, которому было бы внутри автомобиля неудобно.

Над интерьером чехи поработали на славу. Забота о будущих покупателях буквально прёт изо всех плотно подогнанных щелей! Ради акустического комфорта инженеры не жалели шумоизоляции, а толщину передних боковых стёкол увеличили до 4,85 мм. С эргономикой тоже проблем быть не должно - передняя панель здорово напоминает таковую на Passat. В данном случае это скорее плюс, чем минус. А как вам всякие приятнейшие мелочи вроде подогрева задних сидений или специального отсека для мокрого зонтика? Да-да, такая ниша имеется в задней двери, и более того - у неё есть дренаж! Впрочем, фанаты возразят, что зонтик можно было прятать ещё в предыдущем поколении Superb. Да и для современного Passat предлагают похожую опцию (там отсек располагается в торце водительской двери).

Что касается двигателей, то с тех пор как Skoda оказалась под крылом у Volkswagen, краснеть за моторы чехам не приходится. Даже гордиться можно. Посудите сами: для Superb предусмотрено три бензиновых и три дизельных двигателя. Бензиновая линейка начинается с турбинно-компрессорных TSI. 1,4-литровый выдаёт 125 л.с. и разгоняет 1425-килограммовый то ли седан, то ли хетчбэк до 100 км/ч за недурственные 10,5 секунды. За ним идёт 160-сильный 1.8 TSI. Ну а бал правит 3.6 V6 FSI, выдающий в пике 260 л.с. и 350 ньютон-метров крутящего момента. С таким мотором "суперчех" разгоняется до сотни всего за 6,5 секунды. Средний расход топлива - порядка 10 литров на 100 км. Версии с таким мотором будут исключительно полноприводными, коробка - шестиступенчатый DSG. О чём ещё мечтать?

Многие наверняка скажут, что ни о чём больше они мечтать не намерены, а подавай им новый Superb. И для них есть хорошие новости. Уже летом этого года автомобиль поступит в продажу. Сначала в Германии, позже и на остальных рынках. Ну а чтобы сразить потенциальных покупателей наповал, чехи предложили невероятно привлекательную начальную цену - 22 990 евро! Российские цены пока не озвучены, но предположительно Superb доедет до нас в сентябре. Согласитесь, с таким набором качеств новичок вполне может завоевать куда большую популярность, нежели предшественник.

Источник: drive.ru

Дмитрий Абрамов
Фото DRIVE.RU, фирм-производителей

В Эстонии марку Skoda предлагают следующие фирмы:
Auto 100 AS


     
     
 

 
     
     
 

реклама на русском портале

 
     

По всем вопросам сотрудничества обращаться по E-mail: info@veneportaal.ee или по тел: + 372 55 48810

Copyright © 2001-2008 Veneportaal.ee Inc. All rights reserved.