internet-журналы русского портала:                                 vene portaali internet - ajakirjad:

автоклуб

бизнес

политика

экономика

мнение

история

эксперт

путешествие

welcome

культура

молодежь

для детей

арт галерея

фотоклуб

internet-tv

компьютер

работа

недвижимость

образование

фоторепортаж

здоровье

женский клуб

night people

конкурс стань фотомоделью

бесплатные объявления

каталог компаний и организаций

архитектура & дизайн

ярмарка web-дизайна

свадьба

shopping

ресторан

отель

афиша

кино

коньяк24

полезные ссылки: hansapank seb sampo nordea прогноз погоды русско-эстонский и эстонско-русский словарь расписание городского транспорта


Ford Kuga - автомобиль с атлетическим видом

Начало продаж Ford Kuga ждали с нетерпением. Первые наброски Kuga можно было видеть воплощенными в концепте Ford iosis X. И вот свершилось, наконец, любой желающий может купить этот кроссовер.

Внешность Kuga не позволяет просто пройти мимо. Дизайн получился настолько удачным, что называется "в тему". Чувствуется, что промышленный дизайнер потратил немало времени на своё детище, прежде чем мы увидели его в окончательном виде. Хочется смотреть на эту машину ещё и ещё, а ещё больше хочется попробовать её "в деле".

Тестировать новый Ford Kuga пришлось в очень экономном временном режиме. Все автодилеры рекламируют пробные поездки для клиентов, но при этом дают очень мало времени на тест. Нам на всё про всё выделили один час.

Усаживаясь в салон Kuga совершенно не возникает ощущения, что это Ford. Внимательно осматривая салон, хочется найти хоть какой-нибудь изъян в его исполнении, но ничего подобного найти не удалось. И это еще одно подтверждение, что при желании и возможности Ford умеет делать хорошие автомобили. Салон Kuga весьма дружелюбный. Вставки на приборной панели, окрашенные в серебряный цвет, смотрятся интересно. На рулевое колесо выведено дополнительное управление стерео магнитолой. Меню бортового компьютера управляется нажатием кнопки встроенной в переключателе поворотов. Вроде мелочь, а удобно, и от дороги не отвлекаешься.

Откинув крышку подлокотника, обнаруживаем довольно внушительных размеров бардачок. Мне показалось, что туда поместится бутылка из-под лимонада в два литра. В спинках передних сидений встроены столики с подстаканниками для задних пассажиров. Интересная конструкционная задумка у рычага ручного тормоза. "Ручник" как будто ходит не полукругом, а просто вытягивается вверх. Отделка сидений выполнена из комбинированных материалов. Середина из ткани, а боковины из кожзаменителя. По середине заднего пассажирского сиденья есть большой подлокотник, внутри которого тоже есть бардачок с подстаканниками

В общем, салон удобен, выполнен из качественных материалов и весьма вместителен.

Заводится дизельный Kuga нажатием кнопки пуск. Нажимаем один раз - включается зажигание, второй раз - пускаем стартер. Двухлитровый дизель системы TDCi живой и при этом экономичный. В городе со светофора Kuga хорошо ускоряется. Благодаря шести ступенчатой мануальной коробке на трассе при скорости 120 км/ч дизеля практически не слышно. При смешанной езде расход топлива в среднем составлял 8,5л на 100км. На трассе для совершения обгона Kuga ускоряется очень даже ничего. Тормозная система настроена весьма оптимально и также оставила хорошее впечатление. Несмотря на то, что Kuga имеет полный привод, это не сказалось на жесткости его подвески. Ямы и неровности дороги он преодолевает играючи. Водителю лишь остается сбросить немного скорость, если таковые появляются на его пути.

Резюмируя Kuga можно сказать, что у этой машины есть все предпосылки стать культовой. В ней есть всё, что необходимо требовательному автомобилисту. И наверняка найдется немало желающих сменить свой совсем недавно приобретенный авто на новинку кроссовер Ford Kuga.

Ford Kuga 2.0 TDCi 136 hj DPF 4WD

Автомобиль для теста предоставила фирма:

Info-Auto

TALLINN JARVE Parnu mnt. 232

Расход топлива (дизель):

Город 8

Шоссе 5,3

Средний 6,3

Стоимость протестированной модели: 420,900 ЕЕК

Плюсы:

Отличный внешний вид

Хорошие ходовые качества

Приемлемый расход топлива

Минусы:

Высокая цена

Немного неудобный руль

Текст и фото:

Патрик Пракс

Автоклуб на Русском Портале

www.veneportaal.ee/auto


     
     
 

 
     
     
 

реклама на русском портале

 
     

По всем вопросам сотрудничества обращаться по E-mail: info@veneportaal.ee или по тел: + 372 55 48810

Copyright © 2001-2008 Veneportaal.ee Inc. All rights reserved.