internet-журналы русского портала:                                 vene portaali internet - ajakirjad:

автоклуб

бизнес

политика

экономика

мнение

история

эксперт

путешествие

welcome

культура

молодежь

для детей

арт галерея

фотоклуб

internet-tv

компьютер

работа

недвижимость

образование

фоторепортаж

здоровье

женский клуб

night people

конкурс стань фотомоделью

бесплатные объявления

каталог компаний и организаций

архитектура & дизайн

ярмарка web-дизайна

свадьба

shopping

ресторан

отель

афиша

кино

коньяк24

полезные ссылки: hansapank seb sampo nordea прогноз погоды русско-эстонский и эстонско-русский словарь расписание городского транспорта



Subaru Forester



Эта машина - не новичок на автомобильном рынке. Каждая новинка от этого производителя сразу же попадает под пристальное внимание автолюбителей. Subar - это как раз тот вариант, в который влюбляются сразу или ненавидят.

Появление нового Subaru Forester не могло пройти незамеченным. Зарегистрировавшись на тест-драйв, свою очередь пришлось ждать около недели. Попробовать этого железного коня хотят многие. Таким востребованным оказался новый Forester среди наших автомобилистов. Надеюсь, что Forester не разочаровал своих поклонников. Итак, обо всём по порядку.

Первое свидание

Говорят, первое впечатление о новом знакомом у человека формируется в течение пары минут разговора, причём это происходит неосознанно. Что же касается знакомства с автомобилем, то тут, мне кажется, срабатывает тот же самый механизм. Посмотрел – либо да, либо нет. Когда смотришь на новый Forester, почему-то возникает мысль, что где-то я уже это видел. То ли улавливаешь какую-то схожесть с Mitsubishi Outlander. Может быть, в этом классе авто так и должно быть, что выглядят все они, как близнецы-братья. На мой взгляд, всё же должна присутствовать какая-то отличительная черта, присущая именно этой марке и этой модели.
И всё же новый Subaru Forester выглядит свеженько. Хромированная решетка радиатора, немного вытянутые кверху передние фары и вставка на переднем бампере придают машине агрессивный вид. Кузов задней части машины выполнен вполне обыденно и ничем особенным не выделяется, всё как у обычного универсала. Пороги и задняя нижняя часть авто, где видны выхлопные трубы, а их на этой модели две, покрыты пластиком. В крыше установлены дуги для крепежа дополнительного багажа. В общем, выглядит, как современный универсал, только немного выше.

Зайдём в гости

Сказано – сделано. В Forester очень удобно как садиться, так и выходить из-за руля. У машины оптимальная высота для посадки человека. Т.е. нет эффекта заныривания в салон или вскарабкивания куда-то вверх. Убранство нового Subaru Forester выполнено в соответствии с принципом «ничего лишнего». И действительно, когда садишься за руль, всё сразу становится понятно. На передней панели три круглых ручки: переключатель скорости вентилятора обдува или климат-контроля, регулировка направлений обдува и регулировка температуры климат-контроля. Передние сиденья с непривычки кажутся немного неудобными. Спинка изогнута сильнее обычного, но спустя 15 минут вроде адаптируешься. Отдельного разговора заслуживает оригинальная стереосистема. Качество звука отличное, есть регулировка высоких, низких и средних частот. Регулировка средних частот встречается крайне редко в штатных магнитолах. Но вот дисплей как будто бы забыли обновить и взяли его с предыдущей модели. Чуть выше магнитолы на маленьком дисплее можно контролировать, с каким расходом топлива вы сейчас движетесь, какая температура воздуха в салоне и сколько сейчас времени. Очень удобные всевозможные полочки для мелочей. В передних дверях довольно приличного размера карманы. В консоль между передними сиденьями встроен подлокотник, который можно регулировать вперед-назад. Багажный отсек довольно вместительный. Туда можно положить много разных вещей и отправиться на выходные всей семьёй в загородный домик.

Любишь кататься…

Скажу сразу, этот автомобиль не из класса экономичных, оно и понятно, у него постоянный привод на 4 колеса. Средний расход, который я наблюдал во время теста, составил 13 л на 100 км. Многовато для двигателя мощностью 2,0. Но что поделаешь, полный привод и автоматическая коробка передач требует расходов. Subaru довольно уверенно стоит на дороге, подвеска на ровной дороге работает отлично, но если попадается яма чуть побольше, реагирует довольно жестко. Приходится жертвовать мягкостью и плавностью работы подвески ради полного привода. Forester далеко не спортивный автомобиль. Разгоняется он довольно долго и задумчиво. У него нет взрывного характера. И это притом, что в машине был только я. Что же будет, если загрузить полную машину и багаж?

Приехали…

Закончив пробную поездку, меня не покидала мысль, а кому вообще нужен такой автомобиль? Разве что лесникам, следуя из названия машины, для того, чтобы осматривать лесные угодья. Постоянный полный привод? А зачем он нужен летом на асфальте, да еще и в городе. Зимой, мне кажется, и переднеприводной машины достаточно. Довольно прожорлив, опять же зачем переплачивать за топливо. Далеко не шедевр автодизайна. Конечно же, найдутся и на эту машину свои покупатели, но могу сказать за себя, у меня с Forester продолжения свидания не будет.

Для тестирования фирма AUTOSPIRIT предоставила нам версию с двух литровым бензиновым мотором и 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач. 


По словам председателя правления AUTOSPIRIT Марко Вииранда, дизельный Forester с двухлитровым мотором появятся ближе к осени.

SUBARU FORESTER 2,0 X 4AT B110KW

Стоимость протестированной модели: 339,900EEK
Автомобиль для теста предоставила фирма AUTOSPIRIT
Ehitajate tee 122, Tallinn

Плюсы:
● Хороший дорожный просвет
● Стереосистема с очень качественным звуком
● Вместительный салон

Минусы:
● Довольно высокий расход топлива
● Слабоватое ускорение
● Жесткая подвеска

 



Текст и фото
Патрик Пракс
Автоклуб на Русском Портале
www.veneportaal.ee/auto


 




     
     
 

 
     
     
 

реклама на русском портале

 
     

По всем вопросам сотрудничества обращаться по E-mail: info@veneportaal.ee или по тел: + 372 55 48810

Copyright © 2001-2008 Veneportaal.ee Inc. All rights reserved.