Vene Portaal TV    Рестораны Эстонии    Отели Эстонии    Estonian Pages    European Photomodels    Konjak 24    Винный Клуб

     

              

internet-tv мнение эксперт путешествие недвижимость автоклуб история компьютер образование фотоклуб знакомства для детей

литературная эстония вышгород бесплатные объявления архитектура & дизайн каталог фирм и организаций эстонии ресторан отель



Специальный проект

GPS

все, что вы хотели знать о Навигаторах и системах позиционирования

 

Вернуться на главную Русского Портала >>

 

Не теряй ориентацию!

Часть 2

 

В прошлом материале мы поговорили о навигационных системах вообще, а теперь предлагаю краткий обзор того, какие именно навигаторы бывают.

Навигаторы, обычно устанавливаемые в автомобилях, можно разделить на две группы. Это, так называемые, встроенные навигаторы, которыми оснащаются практически все серьезные новые автомобили, и переносные.

В первом случае вы покупаете, как говорится, то, что дают, надеясь на экспертное мнение производителя автомобиля. Единственно, что можно в этом случае вам, уважаемый читатель, посоветовать – так это по возможности получить самую полную информацию о функциях навигатора и его способностях обновляться. Как правило, это лучше сделать сразу в автосалоне, и непосредственно у продавца, потому что практическое применение так называемых "мануалов" - описаний всех приборов, которые мы покупаем в жизни - лично у меня вызывает некоторые сложности. Особенно если учитывать то, что в бесконечном перечне предлагаемых в "мануале" языков, как правило, будет не доставать именно вашего...

Вторая и наиболее распространенная группа – это навигаторы переносные. Как понятно из названия, их можно легко переносить, переставлять с машины на машину и брать с собой домой, в отель и во все другие места, где они вам могут понадобится, или где вы привыкли изучать всякие новые штучки. Такие навигаторы значительно дешевле встраиваемых и, по мнению разработчиков и пользователей, имеют множество преимуществ. Их также можно использовать и в пеших прогулках – встроенный аккумулятор может поддерживать работу навигатора в течении 5-6 часов. Подзарядить его вы сможете при помощи специального адаптера как в автомобиле, так и от обычной электрической розетки.

Двумя недостатками таких навигаторов является:

а) необходимость как-то разместить навигатор в машине. Для этого, конечно, предусмотрены всяческие присоски и прочие держатели, но учитывая то, что разработчики дизайна салона вашего замечательного автомобиля, создавая этот шедевр, что называется "отсекли все лишнее" - всунуть это "лишнее" обратно, лично у меня вызывает некоторые эстетические муки.

б) второй недостаток относится к навигаторам, продаваемых в так называемых "еще не до конца европеизированных странах", в частности в Эстонии - это отсутствие в стандартной комплектации карт Прибалтики. То есть эти карты вам будет необходимо докупить «евров» эдак за 30-40…

Теперь давайте все же поговорим о том, как же навигатор работает. Вернее не столько он (компьютер, что тут еще объяснять), а сама система. Ответ опять кроется в названии - GPS (Global Positioning System) или Глобальная система позиционирования. А состоит она из 24 космических спутников, постоянно находящихся на околоземной орбите (да здравствует космическая эра!) и постоянно посылающих определенные радиосигналы на землю. Именно эти радиосигналы и принимает ваш навигатор, а сравнивая их параметры от разных спутников, определяет именно ту точку на земной карте, где он (вы с ним) сейчас находится.

Вычисление скорости вашего движения, расстояние до конечной точки вашего маршрута, вычисление количества поворотов вправо или влево, все прочее, а также изображение всего этого на мониторе – это уже дело компьютера, который, как мы договорились ранее, и представляет из себя ваш навигатор. Точность этих показаний определяется техническими параметрами вашего навигатора, а именно числом спутников, который он может «слышать» одновременно. Отсюда и разница в ценах – чем «круче» навигатор, тем он дороже. Средняя погрешность, которую дает большинство современных навигаторов, это 15 метров. Не плохо для космической системы!

Весьма удобной функцией хороших навигаторов является система оповещения, которая получает и передает вам информацию о дорожных пробках, ремонтах дороги, авариях и всем прочем. Все это позволяет вам заранее планировать ваш маршрут и своевременно его корректировать в зависимости от ситуации на дороге. Если ваш навигатор такой системой не обладает, будьте готовы к его бесконечным голосовым и графическим советам вернуться обратно, если вы последуете за дорожными знаками объезда, о котором ваш навигатор не предупредили.

Дополнительные функции типа точных часов, адресных книг, компас, возможность проигрывать аудио и видео файлы, голосовое оповещение о маршруте – «поверните налево», «поверните направо» - и все прочее, значительно упрощает жизнь водителя и путешественника. А встроенная система POI (Points of Interest) — так называемые "интересные точки", делает эту жизнь еще и интересней.

Информация о кафе, заправках, банкоматах, пунктов первой помощи, магазинах, отелях, музеях и других достопримечательностях, поставляемая вместе с большинством карт, практически упраздняет роль штурмана-человека, которого раньше в поездках надо было кормить и обеспечивать ночлегом (шутка с долей шутки).

Так что мы уже практически в шаге от того, когда автомобиль действительно будет выполнять все наложенные на него функции перемещения абсолютно самостоятельно.

Не нужное отвлечение:

Жестокая мужская шутка: Ура, теперь и в дальние поездки можно брать с собой блондинок!

Ответная женская шутка: Ура, мужчина может молча сидеть рядом и не умничать!

 

Александр Мелешков

тел: 58314425

Русский Портал Эксперт

  

Купить в Эстонии:

     
 

По всем вопросам сотрудничества обращаться по E-mail: info@veneportaal.ee или по тел: + 372 55 48810

Copyright © 2001-2011 Veneportaal.ee Inc. All rights reserved.