реклама на русском портале

internet-журналы русского портала: автоклуб афиша кино бизнес политика экономика культура night people мнение интервью компьютер женский клуб путешествие welcome работа internet-tv история фоторепортаж фотоклуб архитектура & дизайн недвижимость молодежь для детей арт галерея ресторан отель ярмарка web-дизайна клуб знакомств каталог компаний и организаций эстонии эксперт образование сделано в эстонии здоровье литература полезные ссылки: hansapank uhispank sampo krediidipank расписание городского транспорта


 

Эстонский премьер не верит в успех сотрудничества с Китаем

Проект создаваемого совместно с китайцами контейнерного терминала в порту Мууга следует хорошо продумать, чтобы этот уже окрещенный «золотой рыбкой» проект приносил хозяевам прибыль, а не проблемы. Об этом заявил премьер-министр Эстонии Андрус Ансип.

Как сообщает Ärileht, главный вопрос, по мнению Ансипа, заключается в том, куда посылать дальше миллионы прибывающих из Китая контейнеров. Согласно имеющимся планам, большая часть контейнеров должна идти в Россию, но как их туда доставить. По утверждению премьера, в России по железной дороге движется лишь ничтожная часть товаров, так как принято стратегическое решение о том, чтобы перевозки длиной меньше 3 тыс. км осуществлять автотранспортом. Нет и железнодорожных станций, которые могли бы обрабатывать соответствующие потоки груза. При таком подходе, считает Ансип, «эстонцы получат очередь из грузовиков на сотни километров: от Мууга (в 10 км от Таллинна) до Лухамаа (пограничный пункт с Псковской областью)».

Напомним, что подписанный в январе этого года договор о сотрудничестве Таллиннского порта с китайским портом Нинбо в эстонской прессе восторженно называли сделкой века и ожидали от нового транзитного проекта оживления экономики. В течение трех лет в Мууга будет построен новый терминал для контейнерных перевозок китайских грузов. Стоимость проекта составит $220 млн. Как прогнозирует Таллиннский порт, в будущем оборот контейнеров с китайскими товарами увеличился бы до 3-4 млн, а грузоперевозки из Китая шли бы в Россию по морю, через Эстонию.

«Да, мы смотрим в сторону России, но это касается и Финляндии, и Швеции, и Латвии и всего региона Балтийского моря», — сказал изданию член правления АО Tallinna Sadam Аллан Кийль.

Росбалт


     
     
 

 
     
     
 

реклама на русском портале

 
     

По всем вопросам сотрудничества обращаться по E-mail: info@veneportaal.ee или по тел: + 372 55 48810

Copyright © 2001-2008 Veneportaal.ee Inc. All rights reserved.